Confectionnée en dehors du chantier par des entreprises, la mâture est constituée de diverses pièces. Chaque mât est en trois parties, le bas mât, le mât de hune et le mât de perroquet. Il faut rajouter le beaupré, un mât incliné à 45° situé tout à l’avant et les vergues. Les vergues sont des sortes de mâts (espars) horizontaux fixés dans la mâture par leur milieu. Elles servent à porter les voiles.
Toutes ces pièces de bois sont reliées au bateau par une forêt de cordages en manille, une fibre naturelle qui a été préférée au chanvre car on ne trouve plus de chanvre de qualité marine. Le travail des gréeurs a consisté à transformer en gréement les rouleaux de cordage bruts qu’ils recevaient. Ils en ont fait des haubans, des étais, des balancines, des écoutes, des drisses, des cargues, etc. Tous ces cordages aux noms exotiques servent, soit à tenir les mâts et les vergues, soit à manœuvrer les voiles. Ce sont des kilomètres de manille que les gréeurs ont manipulé pour les préparer, les goudronner pour les protéger de la pourriture et les installer dans la mâture.